Administra tu Blog

¡Crea tu Blog Ya! Fácil y Gratis

Lautada Gorria

Archivo: Diciembre 2008

29/12/2008 GMT 1

Presupuestos No Participativos en San Millán

bandoni @ 23:46

Cortijo

La Norma Foral de Concejos de Álava, en su exposición de motivos, se refiere a estas entidades locales inferiores al municipio como “…entidades públicas de arraigada existencia que constituyen, “…uno de los elementos más singulares y relevantes de nuestro Régimen Local”. De hecho la pervivencia en la actualidad de 324 entidades concejiles ”…denota ya, por sí sólo, el nivel de vinculación de estas instituciones con las colectividades humanas a las que sirven en la doble función de cauce de representación directa de la población en los asuntos colectivos y órgano de prestación de los servicios públicos demandados y más cercanos a los mismos”.

Si atendemos a lo que dice la citada Norma Foral, vemos que, por un lado los Concejos constituyen las entidades locales más próximas a la población que habita en la zona rural y, por otro, que son titulares, en la mayoría de los casos, de competencias propias dirigidas a la prestación de diversos servicios y funciones en beneficio de sus habitantes.  

Fuera de este marco "teórico-normativo-folklórico", estas entidades públicas difícilmente pueden hacer frente a los compromisos derivados de sus competencias, debido a la escasa o nula capacidad para generar ingresos propios; en definitiva, de financiar los servicios y las infraestructuras básicas derivadas del anterior marco. 

En el caso de San Millán/Donemiliaga son 15 los Concejos que conforman la Entidad Local “superior”, es decir, el Ayuntamiento de San Millán/Donemiliaga. 15 Concejos que, a través de su población y los impuestos que ésta abona, son los que financian el Ayuntamiento. Sin embargo, éste ni cuenta con los Concejos a la hora de establecer los presupuestos, ni los financia como debiera, si no, cómo se entiende que en un presupuesto de 809.929,34€ para el 2009, éste sólo destine 105.088,67 € para el conjunto de los 15 Concejos, 7.005 € para cada uno. 

En vista de esta situación, Ezker Batua Berdeak de San Millán/Donemiliaga ha solicitado hoy en el pleno de presupuestos de la localidad la ampliación de la partida destinada a infraestructuras y urbanización en 20.000 euros, para hacer frente a los gastos de inversión a cargo de los Concejos. Sin embargo, el equipo de gobierno de San Millán/Donemiliaga (EAJ-PNV) ha desestimado la propuesta con el efectivo argumento de su mayoría absoluta. 

El PNV de San Millán no ve, ni entiende que financiar e invertir en los Concejos que conforman el Ayuntamiento de San Millán, es invertir en el propio Ayuntamiento de San Millán, y que contar con los Concejos a la hora de conformar los presupuestos es gestionar de forma democrática y participativa.

17/12/2008 GMT 1

Bruselas-ek 65 ordutako lanaldia ezetsi du

bandoni @ 18:17

Europako Parlamentuak Europako Batzordeak ezarri nahi zuen 65 ordutako lanaldi samingarria errefusatu egin du.

Honen inguruan gehiago irakurri nahi baduzue honako ezteka hauek sakatu:

65 ordutako lanaldia?

BAI ZERA!

12/12/2008 GMT 1

Hacia un modelo de transporte sostenible en Álava

bandoni @ 15:34

Transporte 

Nadie duda que el del transporte es un sector con valor estratégico y básico, con capacidad de cohesión social y territorial y que constituye un instrumento de relación económica, social y cultural de Álava con su entorno.  Tampoco, que es la actividad que más contribuye a la alteración del medio ambiente, por ser la causante de una gran parte de la emisión de gases contaminantes y el efecto invernadero, del calentamiento global y el cambio climático. 

Por ello, esta actividad debe implementarse con parámetros medioambientales y de sostenibilidad, de modo que una actividad tan vital y estratégica como ésta, se inserte en un modelo de desarrollo sostenible como único modo de asegurar un futuro a las próximas generaciones.

El territorio Histórico de Álava presenta una configuración macrocefálica y desequilibrada, sin ciudades intermedias de distribución. Los núcleos de población alaveses son de escasa entidad, solo 6 municipios supuran los 2.000 habitantes. Esta circunstancia explica la escasa dimensión de los sistemas de transporte colectivo y un excesivo protagonismo del vehículo privado en los repartos modales, en torno al 90%, principalmente con desplazamientos radiales, desde las comarcas a la capital, Vitoria-Gasteiz, y escasa importancia de los desplazamientos intracomarcales.

Desde el año 2000 la Diputación Foral de Álava ha desarrollado un importante esfuerzo de mejora del transporte colectivo, subvencionando servicios de débil tráfico y baja ocupación, que no serían rentables por sí mismos, dada la baja densidad del Territorio. En este momento se garantiza a todas las comarcas un mínimo de 4 o 5 servicios diarios de ida y vuelta con Vitoria-Gasteiz. Las relaciones principales (Miranda, Salvatierra, comarca de Ayala) disponen de 10 o 15 servicios diarios, con una ocupación algo mayor.

Esto está bien, pero no es suficiente: tenemos que ir más allá, si no queremos que el transporte privado y particular nos vaya ganando poco a poco la partida de la sostenibilidad. En concreto, con una red ferroviaria apta para un tren de cercanías transversal, que recorre todo el arco de población de La Llanada, entre Salvatierra-Agurain e Iruña de Oka, sería un desperdicio que no propusiéramos su utilización intensiva para evitar transportes masivos privados, limitar las emisiones y reducir el consumo de recursos.

Desde 2006 las instituciones alavesas están desarrollando Planes de Movilidad dirigidos a mejorar el transporte público, el no motorizado y avanzar en la sostenibilidad.

Concretamente, la Diputación Foral de Álava ha encargado un Plan Director de Movilidad de Transporte Interurbano a nivel del Territorio. La mayor parte de las concesiones de transporte expiran para 2013, por lo que resulta oportuno disponer de una nueva planificación.

Las propuestas y líneas en las que se está trabajando son las siguientes:

  • Coordinación con el transporte ferroviario, al que se pretende potenciar. Posibilidad de un sistema tranviario que conecte Iruña Oka y Agurain entre sí y con la capital alavesa.
  • Estructuración del transporte público en ejes principales, adecuando la capacidad de los vehículos al flujo respectivo.
  • Microbuses en líneas regulares con recorridos variables bajo demanda. Estos vehículos cubrirían zonas, entrando en los pueblos de los que hubiesen recibido previamente llamada.
  • Taxi a la demanda, sistema que hoy está funcionando como acercamiento a las líneas de transporte regulares.
  • Integración con el transporte escolar. Con carácter complementario, para pequeños núcleos que no disponen de transporte regular.
  • Bicicleta: integración con las estaciones de tren.
  • Nueva organización de los recorridos de los autobuses interurbanos en Vitoria-Gasteiz. Paradas en conexión con el transporte urbano y la futura estación ínter modal de Arriaga.
  • Nuevo sistema tarifario integrado, de manera que todos los servicios de transporte estén religados.

En Ezker Batua-Berdeak pensamos que este conjunto de propuestas no deben quedarse en meras palabras bienintencionadas. Creemos que merece la pena invertir fondos públicos en el transporte público, sobre todo en época de crisis económica. Pensamos que merece la pena destinar una pequeña parte de lo que se gasta anualmente en grandes infraestructuras devoradoras del territorio –como el tren de alta velocidad, o las redes de autovías dimensionadas para potenciar el transporte privado motorizado-.

Por eso proponemos que la Diputación Foral de Álava no se quede en el marco teórico, en planificar, y que pase a la acción, con apuestas decididas –materializadas en inversión pública, mejor hoy que mañana- para mejorar el transporte público. Consideramos imprescindible que a nuestra comarca, la Llanada Alavesa, se le dote de recursos suficientes para mejorar, al menos, las modalidades básicas de transporte colectivo y sostenible: el tren de cercanías, la red de autobuses, microbuses y taxis bajo demanda y la integración de estos con el uso de la bicicleta. Y lograr, así, el incremento de la accesibilidad de la población al sistema de transporte público, especialmente, en los los núcleos de población reducidos.

09/12/2008 GMT 1

AHORRO DE AGUA

t.a.t. @ 12:05

La cuadrilla de Agurain va a llevar a cabo dos campañas para fomentar el ahorro de agua
Se va repartir un tríptico de como ahorrar agua ademas un aparato de colocación en los grifos de la cuadrilla todo sin variar los habitos normales,ya que el aire se mezcla con el agua,sin variar todo por el tema de la presión y el otro es un dossier en los viveros para asesorar del riego de plantas de jardin y otros cultivos y mini huertas
Nos parece la idea fantastica pero algunas filtraciones gastan mas agua de lo debido y por eso lo hemos ido denunciando en plenos y comisiones ,ademas se va a llevar a cabo un cambio de contadores del municipio debido al estado de deterioro integral denunciado por el concejal de Ezker Batua

ASUNTOS DE UN PUEBLO

t.a.t. @ 11:45

El día 26 de Noviembre se celebro otro pleno en Agurain con el objeto de tratar los siguientes temas:
Aprobacion de actas anteriores
Decretos de Alcaldia
Mociones
Resultado de la fiscalización sobre las Cuentas de las Entidades Locales de CAE
Adhesion a Udalhitz 2008-2010
Ruegos y preguntas
aparte de todo ,esta como una de las grandes incognitas ,ç
es el plan PGOU de Agurain por parte de la terna se amplio el plazo de reclamaciones,que desde Ezker Batua os animamos a vigilar y participar
Otro tema tratado es el de la oleada de robos en Agurain
Otro tema es el del Parque de Bomberos de la localidad en el que chocamos con el emplazamiento pero¡
La renovación del convenio con la delegación saharaui (Wilaya de Smara) para el hermanamiento
Como siempre el tema de Korrosparri y las Jornadas del Agua
El concejal de Ezker Batua pide los presupuestos para el año 2009,debido a que pensamos que se inflan los presupuestos y algunas partidas no se ejecutan(unos 5700000,00 euros que vamos a perseguir)
Ademas desde el grupo se os anima tanto a participar en nuevas iniciativas como a poneros en contacto con el concejal
Salud y Republica

05/12/2008 GMT 1

Ciber-manifestación contra las 65 horas

bandoni @ 08:06

El próximo 16 de diciembre es la cita,  los sindicatos europeos montan una mani en Estrasburgo ya que el día 17 el Parlamento Europeo vota a favor o en contra de la Directiva del Tiempo de Trabajo.

Con la sana intención de no dejar solos a los padres de la patria europea y que no se olviden de que los ciudadanos les estamos vigilando de cerca, el maestro Juguetero José Rodríguez ha preparado una aplicación realmente imaginativa para que los que no podamos desplazarnos a Bruselas, al menos podamos ciber-manifestarnos contra la directiva de las 65 horas.

Si la rellenan y con un solo click, como por arte de ensalmo TODOS (si, todos) los eurodiputados reciben por e-mail el siguiente mensaje:

Estimados eurodiputados:Ante la imposibilidad de asistir presencialmente a la manifestación que organiza la ETUC el próximo dia 16 de diciembre en Estrasburgo, quiero hacerles llegar que me adhiero a la manifestación virtual que apoya la movilización sindical en contra de la directiva del Tiempo de Trabajo. Quiero pedirles que su voto sea contrario a esta directiva que ataca los derechos de los trabajadores europeos.

Atentamente, (tu nombre)

Si quieren incluirla en sus blogs ( en varios idiomas), solo tienen que visitar su web.



   

03/12/2008 GMT 1

ETA EZ / ETA NO

bandoni @ 22:56

ETA EZ / ETA NO

Ignacio Uria, ETA-k hilda

Hiltzaile madarikatuak!

Post honetan iruzkinik ez

01/12/2008 GMT 1

KORROSPARRI. ¿Hay alternativas?

dulantziarra @ 22:49

korrosparriArtículos anteriores relacionados con KORROSPARRI en este blog /  Blog honetan KORROSPARRIrekin harremanatzen diren aurreko artikuluak:

Por una nueva cultura del agua

agua y mas agua

Agurain: Avida Dollars vs Gestión Sostenible

BERAZA CEMENTERO

Korrosparri: resultados de la encuesta.

Encuesta: ¿Qué opinas del proyecto de la presa de Korrosparri?

Vuelva usted mañana

Tonto tonto, mierda mierda

El agua del Urdalur evitaría la ejecución de la presa de Korrosparri

PLENO SALVATIERRA-AGURAIN 30/01/08

Más sobre la excursión reivindicativa al Korrosparri

Proyecto Korrosparri: excursión, paradojas y otras salsas

Plataforma Korrosparri

El futuro de la presa de Korrosparri.

Contactar con la autora o autor | Archivo | ¡Crea tu Blog Ya! Fácil y Gratis